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當(dāng)前位置:首頁產(chǎn)品中心交通氣象站能見度氣象監(jiān)測系統(tǒng)JYB-NJD行車路況能見度自動(dòng)監(jiān)測系統(tǒng)送后端平臺(tái)

行車路況能見度自動(dòng)監(jiān)測系統(tǒng)送后端平臺(tái)
產(chǎn)品簡介:

行車路況能見度自動(dòng)監(jiān)測系統(tǒng)送后端平臺(tái)主要利用綜合采集控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)軟件技術(shù)、通訊技術(shù)等技術(shù)對多種氣象傳感器從結(jié)構(gòu)到系統(tǒng)組成上進(jìn)行集成化應(yīng)用。能夠連續(xù)獲得交通沿線的氣象信息,能夠?qū)δ芤姸?、?dāng)前天氣現(xiàn)象、風(fēng)速、風(fēng)向、溫度、濕度、路面狀況、路面溫度等高速公路多個(gè)氣象要素進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測

產(chǎn)品型號(hào):JYB-NJD

更新時(shí)間:2025-06-11

廠商性質(zhì):生產(chǎn)廠家

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中國氣象局加強(qiáng)能見度自動(dòng)觀測系統(tǒng)建設(shè)與應(yīng)用

行業(yè)背景:行車路況能見度自動(dòng)監(jiān)測系統(tǒng)送后端平臺(tái)

    1月份以來,我國大部分地區(qū)出現(xiàn)了嚴(yán)重的霧霾天氣。較低的能見度導(dǎo)致高速公路被封、機(jī)場關(guān)閉,嚴(yán)重影響人們出行。氣象部門接連發(fā)布預(yù)警,建議相關(guān)部門采取應(yīng)對措施,為人們安全出行提供合理的“時(shí)間表”。這一切得益于氣象部門的科學(xué)觀測和準(zhǔn)確預(yù)報(bào),更得益于觀測自動(dòng)化水平的不斷提高。

 

  為提升地面氣象觀測自動(dòng)化水平,從2010年開始,中國氣象局啟動(dòng)了地面氣象觀測自動(dòng)化專項(xiàng)工作。中國氣象局綜合觀測司副司長趙大銅說:“能見度是霧霾天氣判斷的主要要素,2011年,我們*推廣使用能見度自動(dòng)觀測技術(shù),并在江蘇、廣東等省開展能見度自動(dòng)觀測試點(diǎn)工作。目前,全國國家ji臺(tái)站已有200多套能見度儀投入業(yè)務(wù)使用,觀測資料已在省級(jí)業(yè)務(wù)服務(wù)單位使用,并逐漸發(fā)揮效益。” 能見度自動(dòng)觀測是觀測自動(dòng)化的一部分,氣象部門*在全國推廣建設(shè)能見度儀,完善能見度自動(dòng)觀測運(yùn)行和保障措施,推進(jìn)能見度自動(dòng)觀測資料的應(yīng)用服務(wù)。

 

  江蘇省氣象局自2010年啟動(dòng)全省能見度自動(dòng)觀測網(wǎng)建設(shè),并于2011年1月1日開始投入業(yè)務(wù)試運(yùn)行。目前,江蘇省能見度自動(dòng)觀測網(wǎng)已實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)化自動(dòng)觀測,實(shí)時(shí)向國家氣象信息中心發(fā)送能見度自動(dòng)觀測數(shù)據(jù)。廣東省氣象局*在全省86個(gè)國家ji地面氣象觀測站建設(shè)了能見度自動(dòng)觀測儀。同時(shí),依托海島自動(dòng)氣象觀測站,2012年新增建設(shè)了10個(gè)能見度自動(dòng)觀測儀,為沿海重要港口和海島居民提供海霧監(jiān)測和預(yù)警fu務(wù)。“為確保春運(yùn)交通安全,我們還開展了公路能見度和天氣實(shí)景監(jiān)測,在全省五大高速公路干線出省路段新增建設(shè)了6個(gè)交通自動(dòng)氣象站。”廣東省氣象局觀測與網(wǎng)絡(luò)處副處長譚鑒榮說。

 

  中央氣象臺(tái)首xi預(yù)報(bào)員馬學(xué)款表示:“相比較人工觀測,能見度自動(dòng)觀測是連續(xù)的、實(shí)時(shí)的,觀測的可比性和穩(wěn)定性較好,觀測的精度和時(shí)間分辨率不斷提高,對于提升能見度預(yù)報(bào)的精細(xì)化水平發(fā)揮了重要作用。”

 

產(chǎn)品概述

    聚一搏JYB-NJD交通氣象監(jiān)測站主要利用綜合采集控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)軟件技術(shù)、通訊技術(shù)等技術(shù)對多種氣象傳感器從結(jié)構(gòu)到系統(tǒng)組成上進(jìn)行集成化應(yīng)用。能夠連續(xù)獲得交通沿線的氣象信息,能夠?qū)δ芤姸?、?dāng)前天氣現(xiàn)象、風(fēng)速、風(fēng)向、溫度、濕度、路面狀況、路面溫度等高速公路多個(gè)氣象要素進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測,通過遠(yuǎn)程傳輸完成各類數(shù)據(jù)的匯總并及時(shí)傳送給交通部門,為交通相關(guān)部門做好各沿線交通氣象保障服務(wù)提供***手資料,以此為基礎(chǔ),可為高速公路安全主管部門和人們的出行提供及時(shí)的氣象信息服務(wù)。

 

    交通氣象監(jiān)測站采用的氣象傳感器包括:能見度天氣現(xiàn)象檢測儀、風(fēng)濕溫壓雨一體化微型氣象站、激光遙感式路面狀況傳感器等,還包括綜合氣象數(shù)據(jù)采集器、支撐結(jié)構(gòu)、供電通信控制箱等單元。

 

功能:行車路況能見度自動(dòng)監(jiān)測系統(tǒng)送后端平臺(tái)

(1)能夠?qū)δ芤姸?、大氣溫度、大氣濕度、風(fēng)向、風(fēng)速、氣壓、雨量、遙感路面狀況(路面溫度、路面狀態(tài):干、潮、濕、霜、雪、冰、冰水混合物)以及當(dāng)前天氣狀況:霧(輕霧、霧、濃霧)、雨(小雨、中雨、大雨)、雪(小雪、中雪、大雪)雨夾雪等氣象要素進(jìn)行全天候檢測;

(2)主動(dòng)采集各氣象要素?cái)?shù)據(jù),對采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理和算法處理,對采集數(shù)據(jù)進(jìn)行相關(guān)統(tǒng)計(jì)形成逐分鐘的值并定位存儲(chǔ)在監(jiān)測站存儲(chǔ)器內(nèi);

(3)自動(dòng)上傳監(jiān)測數(shù)據(jù),上傳頻率為1分鐘;

(4)氣象監(jiān)測站提供RS232、RS485、RJ45網(wǎng)口、GPRS無線等通訊方式;

(5)系統(tǒng)供電方式:220V交流市電或12VDC太陽能供電。

 

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